小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍
小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍，小鹏汽车今日发布了 2022 年第一季度财报，营收 74.5 亿元，市场预期 73.68 亿元，小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍。
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小鹏汽车公布2022年一季度财报，营收74.5亿元，同比增长152.6%，连续7个季度保持150%以上同比增速；1~3月交付34,561台，同比增长159%，超上季度财报指引上限。截至一季度末，经营亏损收窄21.0%，现金储备规模达417亿元。Q2营收预期68~75亿元。
产品交付量方面，2022年第一季度小鹏汽车总交付量约为3.46万辆，同比增长159%。其中，P7交付1.94万辆，同比增加143.63%，环比下降8.97%；P5交付1.05万辆。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示：“我们的第一季度业绩为2022年强势开局。市场对我们高质量的产品需求强劲，我们的自研技术也继续领先行业。优秀的自研技术开发能力以及积极主动的供应链管理，使我们可以更高效地应对供应链方面的挑战。尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。”
“让智能辅助驾驶系统（ADAS）变得更加普惠并可供更多客户使用是我们的战略目标。因此我们决定开发全场景的智能辅助驾驶系统，在适宜的成本下实现最优的强大性能和高度的安全性，从而为我们的客户和股东创造更大的价值。”何小鹏总结道。
小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士表示：“我们很高兴能以强劲的季度开启新的一年。2022年第一季度我们的`总收入按年同比劲增152.6%，而毛利率也保持稳健。我们将会继续加强应对供应链的不确定因素，同时，对于计划在2022年及之后推出的产品线我们也充满信心。我们将进一步发挥规模经济效益，持续提升运营效率。”
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5 月 23 日消息，小鹏汽车今日发布了 2022 年第一季度财报，营收 74.5 亿元，市场预期 73.68 亿元，同比增长 152.6%。
第一季度汽车交付量达 34561 辆，同比增长 159%。小鹏 P7 交付量为 19,427 辆，较 2021 年同期的 7,974 辆上升 144%。小鹏 P7 每月交付量于 2022 年 3 月首次突破 9,000 辆。
小鹏 P5 2022 年第一季度交付量达到 10,486 辆，其中超过 50% 可支持 XPILOT 3.0 或 XPILOT 3.5。
截至 2022 年 3 月 31 日，小鹏汽车的实体销售网络持续扩张，包括合共 366 间门店，覆盖 138 个城市。
截至 2022 年 3 月 31 日，小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至 933 座充电站，包括 757 座小鹏汽车自营超级充电站及 176 座目的地充电站。
2022 年第一季度总收入为人民币 7,454.9 百万元（1,176.0 百万美元），较 2021 年同期上升 152.6%，以及较 2021 年第四季度减少 12.9%。
2022 年第一季度汽车销售收入为人民币 6,998.8 百万元（1,104.0 百万美元），较 2021 年同期上升 149.0% 并较 2021 年第四季度减少 14.5%。
小鹏汽车也公布了 4 月份的数据，2022 年 4 月总交付量达 9,002 辆，按年增长 75%。交付中包括 3,714 辆 P7、3,564 辆 P5 和 1,724 辆 G3 及 G3i。截至 2022 年 4 月 30 日，年内累计总交付量达 43,563 辆，按年增长 136%。
展望第二季度，小鹏汽车称交付量将在 31,000 至 34,000 辆，按年增长约 78.2% 至 95.4%。总收入将在人民币 68 亿元至人民币 75 亿元，按年增长约 80.8% 至 99.4%。
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5月23日晚间，小鹏汽车公布了2022年第一季度财报。财报显示，今年一季度小鹏汽车营收74.5亿元，同比增长152.6%，其中汽车销售收入为70.0亿元。由于多方面支出提升，公司一季度净亏损达到17.0亿元，同比扩大16.2%。
2022年第一季度，小鹏汽车营业总收入达74.5亿元，较去年同期的29.51亿元上升152.6%。其中，汽车销售收入为70.0亿元，较去年同期的28.1亿元上升149.0%，同比增长主要得益于汽车交付量的增加。
公司一季度毛利率为12.2%，同比略有上涨，环比基本持平。截至2022年3月31日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为417.1亿元，较2021年底减少18.3亿元。
产品交付方面，小鹏汽车一季度交付总量为34,561辆，较2021年同期的13,340辆增长159%，蝉联中国造车新势力季度销量冠军。其中，小鹏P7交付量为19,427辆，小鹏P5交付量为10,486辆。伴随销量的稳步提升，小鹏在销售网络和自营充电站网络的扩张也在提速，截至2022年3月31日，小鹏汽车在全国138个城市已布局366间门店，自营充电站达933座。
此外，公司一季度在研发和支出方面的投入均有所上升。小鹏汽车一季度研发支出为12.2亿元，同比上升128.2%；公司销售、一般及行政开支为16.4亿元，同比上升127.7%。
小鹏方面表示，研发人员增加以及与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加，都是促使研发费用环比增长的原因；支持汽车销售的营销、促销和广告开支增加，主要是由于公司销售网络扩大与相关人员成本等导致。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏在一季度业绩会上表示，尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。“预计今年二季度小鹏汽车交付量将介于3.1万至3.4万辆，同比增长约78.2%-95.4%；二季度收入将介于68亿至75亿元，同比增长约80.8% 至99.4%。”
产品规划方面，原定于今年4月北京车展发布的小鹏G9车型，受疫情影响将推迟到6月发布。小鹏方面表示，小鹏G9的定价将会超过40万元，从市场和定位看，该车型产品力将会超过P7和P5车型，成为小鹏汽车旗下利润率较高的产品，车辆毛利率有望达到20%。
同时，小鹏汽车2023年计划在B级和C级市场各推出一款新车。何小鹏透露，5月中旬已经恢复了肇庆工厂的双班生产，并且将加速交付以满足用户需求，预计小鹏G9将于今年第四季度大规模交付。
